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售价349万起的辉昂让ABB长舒一口气

发布时间:2021-09-11 22:47    

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  中国风水学有句话叫“遇水则发,以水为财”,据说是因为水管财禄,因此生意人开业若遇上下雨反而会觉得吉利。如果这个说法准确,那上海的滂沱大雨倒是给辉昂的上市添了个好彩头。

  10月21日,上海大雨滂沱,上汽大众旗舰轿车辉昂在上海中心正式上市,新车共推出两种排量8款车型,售价区间为34.9万元-65.9万元,与此前公布的预售价相差不大。

  上汽大众为辉昂选了“隐锋芒,自辉昂”的宣传口号,倒是颇为符合官方一直强调的“低调豪华”的理念,而现场的布置也确实并不算“高调”,甚至有些平淡。并不算宽敞的场地里挤满了经销商和媒体,而中央的舞台上也平坦如野,并没有特别的布置,这一切“朴实”的不像一款豪华车的发布会。

  整个发布会的流程也堪称一场标准流程的新车上市发布会,车型概况、产品讲解、嘉宾站台、领导展望、公布售价,流程严谨、流畅,无聊。不过虽然没有创意却也暗合了辉昂沉稳、低调的“初衷”,并且这样的基调贯穿始终,连邀请站台的嘉宾也非常符合辉昂为潜在车主“画”的像。

  陆川导演,钢琴家郎朗和财经作家吴晓波演绎的宣传片,旋律沉稳舒缓,郎朗和吴晓波无疑都符合辉昂所指向的不爱高调讲究品质的成功人士群体。可以说,从口号到发布会布置到站台嘉宾,辉昂的发布会标准、规范的传达了辉昂想要传达的内容,像是严丝合缝的工业品,无可挑剔却也毫无惊喜。

  售价公布时,经销商的区域响起了一阵并不算热烈的掌声和叫好声,大概经销商们都明白除非“跌破底价”,不然辉昂的售卖终归会是一条并不好走的路。那么,辉昂的定价对经销商来说会是惊喜吗?对大众瞄准的ABB们会是威胁吗?恐怕并不好下结论。

  辉昂将竞争对手直接指向了在C级车市场无人可敌的ABB,这份信心和野心辉昂从来没有隐藏过,单从品质来说辉昂确实应该有这样的信心和野心。不管是跟奥迪A6L的血脉相连还是大众多年技术积累的背书,辉昂当得起ABB挑战者的身份。

  当初上汽大众发布C Coupe GTE概念车的时候,除了引发一片惊叹恐怕没人想到这么快它会变成一款量产车并上市。辉昂对概念车的延续度很高,整体设计仍然有明显的大众风格,但增加了更多豪华的细节,多横幅式进气格栅搭配全LED大灯,辨识度很高但确实让人眼前一亮。

  如果说外观上辉昂仍然很“大众”,那内饰和配置上的突破则“小众”多了。辉昂内饰整体保持了大众简约的风格,但车内采用了大量真皮、实木、钢琴烤漆饰板等高档材质;在中控台、仪表盘、空调出风口还采用了金属材质做点缀,整体显然更加豪华。而配置则显示了大众满满的诚意,辉昂配备了7英寸液晶屏、HUD抬头显示、夜视系统、4-Motion四驱、自适应空气悬架、智能DLA动态大灯辅助、以及9安全气囊等。

  动力上,辉昂将搭载1.8T、2.0T和3.0T发动机,而此次上市的仅有2.0T和3.0T两种动力的车型,从其售价来看,上汽大众为辉昂明年将推出的1.8T车型留了不小的空间。

  对于被ABB把持的C级车市场,辉昂亮出了挑战者的实力和勇气,但结局几何还很难说,毕竟辉腾的惨败还在眼前,叫好不叫座比默默无闻更让人难过。

  仔细分析辉昂的售价,基本与奥迪A6L终端优惠以后的售价“对标”,不过虽然同等价位下辉昂可能比竞争对手配置更高,但品牌力的差距决定消费者更多时候可能还是会选择ABB。作为后来者,辉腾这个售价“逼格够高”,确实能够起到提升大众品牌的作用,但攻击性不足,想对竞争对手造成威胁恐怕很难。

  好在大众还为未来会上的入门车型1.8T车型留下了空间,而已将上市的两款车型也将成为试探市场的“先遣军”的存在,摸准了市场的需求,为1.8T车型可以打个好的基础,如果到时辉昂积攒够了足够的口碑,而1.8T车型又定价“给力”的话,辉昂或许真的会从ABB手里抢下一角蛋糕。

  不过如此一来,辉昂势必要考虑是否会碾压到兄弟车型帕萨特,如果未来辉昂的价格下探到30万以内,并威胁到帕萨特20-25万的优势价格区间的话,那恐怕辉昂会成为另一个金牛座或另一个皇冠。因此,品牌力与销量,辉昂需要走钢丝一样精准的拿捏尺度和力度,这场仗注定艰难。